Chevy Corner

เชื้อเพลิงทุกชนิดจะมีค่าออกเทนที่แตกต่างกัน แม้จะเป็นเชื้อเพลิงชนิดเดียวกัน เช่น น้ำมันเบนซิน ที่ประเทศไทยจะมีแบ่งออกเป็น เบนซิน 91 และ เบนซิน 95 ขณะที่ในประเทศอื่นๆ อาจจะมีค่าออกเทนที่แตกต่างจากนี้

การใช้เชื้อเพลิงแต่ละชนิด ค่าออกเทนของเชื้อเพลิงจะส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์ แต่ไม่ใช่ในส่วนความแรงของเครื่องยนต์แต่อย่างใด เหมือนบางท่านที่เข้าใจผิดว่า รถที่เครื่องยนต์ถูกตั้งค่ามาตรฐานให้ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน 91 แต่กลับเลือกเติม เบนซิน 95 เพราะคิดว่าจะทำให้รถแรงขึ้น แต่ในความเป็นจริงแล้วไม่มีความเกี่ยวข้องกัน

การใช้เชื้อเพลิงค่าออกเทนสูงกว่ามาตรฐานของเครื่องยนต์นั้น จะไม่ส่งผลต่อการสะดุด หรือการน็อคของเครื่องยนต์ แต่จะทำให้รถอืดลงเล็กน้อย ซึ่งผลนั้นออกมาตรงกันข้ามกับผู้ที่คิดว่าจะทำให้เครื่องยนต์แรงขึ้น และยังทำให้สิ้นเปลืองค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงที่มากขึ้นโดยไม่จำเป็น เพราะค่าออกเทนที่สูงเกินกว่าค่ามาตรฐานจะทำให้มีการเผาไหม้ช้ากว่า หมดจดกว่า แต่ไม่ได้ทำให้รถแรงขึ้นแต่อย่างใด

ส่วนการใช้เชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำกว่ามาตรฐานของเครื่องยนต์ นั้นจะทำให้เกิดปัญหาเครื่องยนต์เดินสะดุด หรือเกิดการน็อคได้ เนื่องจากค่าออกเทนที่ต่ำจะมีการเผาไหม้เร็วกว่า เมื่อนำไปใช้กับเครื่องยนต์ที่มีค่ามาตรฐานสำหรับเชื้อเพลิงค่าออกเทนสูง จะทำให้เชื้อเพลิงที่ใช้เผาไหม้หมดไปก่อนที่ลูกสูบจะเคลื่อนตัวไปถึงจุดสูงสุด เมื่อเชื้อเพลิงถูกเผาไหม้หมดเร็วเกินไปลูกสูบจะเคลื่อนตัวสวนกลับลงมาก่อนที่จะขึ้นไปสุด จึงทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ เพราะเหมือนมีแรงกระแทกลูกสูบย้อนกลับลงมา ซึ่งหากใช้เชื้อเพลิงออกเทนต่ำกับเครื่องยนต์ที่มีค่ามาตรฐานออกเทนสูงก็อาจทำให้เครื่องยนต์น็อคได้

เพื่อการป้องกันเครื่องยนต์น็อคจึงควรใช้เชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนเหมาะสมกับค่ามาตรฐานเครื่องยนต์ แต่อีกวิธีคือ การปรับตั้งองศาการจุดระเบิดใหม่ ซึ่งเป็นวิธีที่ค่อนข้างยุ่งยาก และเหมาะสำหรับใช้กับเครื่องยนต์นำเข้าที่ใช้มีค่ามาตรฐานสูงกว่าออกเทนของเชื้อเพลิงที่มีจำหน่ายในประเทศมากๆ อย่างไรก็ตามในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ บางรุ่น จะมีอุปกรณ์เซ็นเซอร์คอยตรวจจับอาการน็อคและป้องกันการน็อค โดยให้เครื่องยนต์มีการปรับองศาการจุดระเบิดให้อ่อนลงโดยอัตโนมัติ เช่น เครื่องยนต์มีค่ามาตรฐานสำหรับเชื้อเพลิงออกเทน 98 ตั้งองศาการจุดระเบิดไว้ที่ 10 องศาก่อนศูนย์ตายบน เมื่อเติมเชื้อเพลิงออกเทน 93 ตัวเซ็นเซอร์ที่จับอาการน็อคจะส่งเครื่องยนต์ปรับองศาการจุดระเบิดใหม่เป็น 5 องศา ก่อนศูนย์ตายบน และนั่นจึงเป็นคำตอบที่หลายคนสงสัยว่า ทำไมคู่มือรถให้เติม 95 แต่เติม 91 ก็ไม่มีปัญหาเครื่องยนต์สะดุด ซึ่งเป็นเฉพาะคันที่มีระบบเซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคของเครื่องยนต์ คอยช่วยลดองศาการจุดระเบิด

ส่วนค่าออกเทน ของก๊าซธรรมชาติ CNG หรือ NGV นั้น มีค่าออกเทนที่ 120 ดังนั้น ผู้ที่กำลังตัดสินใจจะหันมาใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติทดแทนการใช้น้ำมันนั้นสามารถ สบายใจได้ว่า จะไม่ส่งผลให้เครื่องยนต์เดินสะดุดหรือเกิดอาการน็อคของเครื่องยนต์แต่อย่างใด เพราะมีค่าออกเทนที่สูงกว่าน้ำมัน และยังเผาไหม้หมดจดกว่า มีปริมาณมลพิษต่ำ มีความปลอดภัย และมีราคาถูกกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงถึง 3 เท่าตัว ซึ่งปัญหาจากการติดตั้งระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ CNG นั้น ส่วนใหญ่จะไม่ใช่ปัญหาที่เกิดจากระบบก๊าซ หรือค่าออกเทน แต่เป็นปัญหาด้านวิธีการติดตั้ง หรือการปรับจูนที่ไม่ได้มาตรฐาน หรือใช้แรงดันก๊าซที่ไม่เหมาะสม จึงทำให้การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เรียบ หรือเกิดอาการเครื่องยนต์ดับ ซึ่งการติดตั้งระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ CNG ต้องอาศัยผู้มีความชำนาญ หรือร้านติดตั้งที่เชื่อถือได้ มีความรับผิดชอบสูง

เชฟโรเลต ออพตร้า CNG เป็นรถยนต์เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ ที่มีมาตรฐานจากศูนย์การผลิตฯของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ที่ให้ความอุ่นใจกับผู้บริโภคจากการรับประกันคุณภาพ 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร พร้อมบริการให้ความช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง ทั่วประเทศ ฟรี 3 ปี สนใจสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมของรถยนต์ เชฟโรเลต ออพตร้า CNG ได้ที่ โชว์รูมเชฟโรเลต 103 แห่ง ทั่วประเทศ หรือติดต่อฝ่ายลูกค้าสัมพันธ์ บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด โทร.0-2791-3400 ต่อ 1

Download PDF